J'avais 2 impératifs. D'abord je voulais un modèle sans armature latérale (qui gênent la passagère la plupart du temps) et ensuite je ne voulais pas un modèle trop 'mastoc'.

C'est pour ces raisons que j'ai choisi le modèle de chez Add-On qui est arrondi un peu comme le dossier passager et non pas le modèle de chez Utopia (son concurrent direct) que je trouve trop carré. (Ce n'est qu'un avis perso et nullement une critique).

Bon alors bien sûr il faut percer la selle, ce qui rend l'opération irréversible, mais ça, une fois qu'on le sait.

Quand vous commandez votre dossier, vous recevez un beau mode d'emploi en Anglais. C'est pour ça que j'ai fait cette page, pour tous ceux qui ne se sentiraient pas trop d'attaque pour se lancer. Ah! Précision importante, j'ai un modèle avec selle chauffante.

Le dossier tel qu'il est livré

Voilà le contenu du paquet cadeau à savoir le dossier, le support, le mode d'emploi en Anglais,
2 vis pour fixer le dossier au support et un cache à coller sur la selle et qui entoure le support metallique.

On commence par démonter la selle et débrancher (dans mon cas) le connecteur électrique pour les résistances du chauffage de la selle.

Ensuite on démonte le support metallique en deux et on positionne la partie inférieure sous la selle tel que montré sur la photo pour positionner les deux trous de 6 mm qu'il va falloir percer.

Puis.... perception de la perceuse et en avant Guigamp!!!

Arrive ensuite l'étape la plus dramatique. Avis aux âmes sensibles, fermez vite cette fenêtre car on va tailler dans la selle au cutter!

Avant d'aller plus loin je me suis permis une petite retouche. Le plastique 'cache' qui est livré est fourni avec un double face qui fait 'misère' (A mon avis il doit se décoller en moins de temps qu'il ne faut pour le dire). C'est pourquoi j'ai préféré virer ce scotch, limer le bazar et le fixer à l'Araldite. Là je suis sûr qu'il ne bougera plus!

Voilà l'instant de vérité! De toute façon, si vous en êtes là c'est que votre choix est fait, alors fermez les yeux si c'est trop douloureux!

Ensuite 'Il n'y a plus qu'à' enfiler la deuxième partie du support metallique pour le faire coincider avec les deux trous précédemment percés. C'est la partie la plus délicate du processus. Personnellement j'ai eu du mal à les faire coincider et j'ai 'foiré' une vis. Du coup reperçage plus gros et taraudage pour mettre une vis de 8. Mais bon! Ca doit se faire normalement.

Une fois que le support est enfiché dans la selle, seule l'articulation dépasse.

De l'autre côté, les deux parties du support sont liées entre elles en emprisonnant le
support de selle.

RESULTAT

Impeccable!! Pile-poil ce que je voulais! C'est bôô!!