| Bidouilles On My Wing | ECLAIRAGE DES FEUX DE SACOCHES |
L'éclairage français d'origine est un peu fadasse!! Tout est prévu pour que la belle éclaire éclaire à peu près comme de l'autre côté de l'Atlantique mais les lois à la
LE BUT
Le but (évident) de cette bidouille là était de passer
de ça!! (Bof)
A ça!!! (C'est mieux!!)
J'ai quand à moi choisi de passer par les sacoches latérales pour récupérer le faisceau sous la selle. Ca me paraissait plus accessible pour travailler et du même coup je pouvais également me piquer ici pour l'alimentation de mes éclairages avant et latéraux.
LE MATOS
D'un point de vue composants, des cosses Faston (Pas terrible, bientôt) remplacées par des connecteurs Hitachi (Voir ici) et des passe-câbles.
En ce qui concerne les douilles, direction E-Bay et achat pour pas cher d'un faisceau arrière de 1100 GSXR. (J'avais peur qu'il y ait un phénomène de rejet mais non, tout s'est bien passé!) . Sans oublier un outil quasiment indispensable un DREMEL .
Note : On trouve les douilles qui vont bien chez les accessoiristes Gold, mais au prix qui va bien aussi!!
LE DEROULEMENT DES OPERATIONS
Etape 1
Après avoir démonté les feux des sacoches, il va falloir positionner les
douilles au dos de ceux-ci pour tracer leur profil.
Une fois les contours tracés, découper ceux-ci à l'aide du DREMEL. (Travail minutieux)
Etape 2
Démonter la selle ainsi que le cache intérieur (du haut) des sacoches latérales.
Percer le faut des sacoches (sous la selle - voir photos) et
mettre le passe-câble pour l'étanchéité. Faire passer le cable depuis l'orifice du
feu arrière jusqu'à ce trou en circulant par le "plafond" de la sacoche.
Etape 3
Sous la selle , récupérer le faisceau qui va derrière (Voir photo).
Dégager les fils veilleuse et stop (Vert et Marron) et hop le tour est joué!
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